Hvernig á að bera kennsl á orsök leka á flúorgúmmí O-hring og hvernig á að bera kennsl á það

O-hringur úr flúorgúmmíi er mikið notaður til að þétta dísil eimreiðar, bíla, dráttarvélar, byggingarvélar, vélar og ýmsa vökva- og pneumatic íhluti. Það getur borið þéttingu á föstum, gagnkvæmum og snúningshreyfingum. Við þéttingu vélrænna vara er O-hring gúmmíþéttihringur meira en 50 prósent; Háhitaþol er betri en kísillgúmmí, með sterka efnaþol.
Í daglegu starfi okkar á sér stað leki við truflanir á uppsetningunni. Eftir uppsetningu og gangsetningu vélrænni innsiglisins er almennt nauðsynlegt að framkvæma kyrrstöðupróf til að kanna magn leka. Ef lekinn er lítill er það aðallega vegna vandamála með kraftmikla eða kyrrstæða hringþéttihringinn; Þegar lekinn er mikill gefur það til kynna að vandamál sé á milli kraftmikilla og kyrrstæða hringárekstrarparanna. Á grundvelli þess að rannsaka lekamagnið og auðkenna lekastöðuna skaltu snúa ökutækinu handvirkt til rannsóknar. Ef það er engin marktæk breyting á lekamagni er vandamál með kyrrstöðu og kraftmikla hringþéttingu; Ef það er veruleg breyting á leka við beygju, má álykta að það sé vandamál með kraftmikið og kyrrstætt hringárekstrapar; Ef miðill sem lekur brýst út meðfram ásstefnunni eru mörg vandamál með kraftmikla hringþéttihringinn. Ef miðill sem lekur brýst út um eða lekur út úr vatnskæliholinu er það að mestu vegna bilunar á kyrrstæðum hringþéttihringnum.
Lekarásir flúorgúmmí O-hrings geta einnig verið saman, en það er almennt aðal- og aukamunur. Aðeins með nákvæmri rannsókn og þekkingu á uppbyggingunni er hægt að bera kennsl á þau rétt. Leki við reynsluvinnu. Eftir að hafa staðist kyrrstöðuprófið mun miðflóttakrafturinn sem myndast við háhraða snúning meðan á vélrænni innsigli dælunnar stendur í vegi koma í veg fyrir leka miðilsins. Þess vegna, meðan á prufuaðgerðinni stendur, stafar leki vélrænni innsiglisins við hreinsun skaftsins á skaftið og bilun á innsigli lokhlífarinnar í grundvallaratriðum af eyðileggingu á kraftmiklum og kyrrstæðum hringárekstrarparum.